日照智慧物流将以线下城市物流中心为底座，全程可视化、数字化，将制造企业与生产服务性企业连接起来，连接“公铁水”、打通“海陆空”

　　日照信息港获知今年2月，山东省委、省政府召开山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会，新一轮大改革的浪潮中，日照将怎样推动新旧动能转换，实现高质量发展？聚焦日照市在此过程中确立的新目标、新思路、新举措，日照频道推出了“加快新旧动能转换推动高质量发展”系列专题报道。

　　
　　日照公路港将整合日照及周边500余家物流企业，预计2018年交付试运营
　　
　　物流产业连接着城市的生产、流通和消费等各个环节，是城市经济发展的血脉，也是城市新旧动能转换的重要突破口。
　　
　　日照新兴的智慧物流将以线下城市物流中心为底座，实现互联网、大数据、人工智能和实体经济融合，全程可视化、数字化，将制造企业与生产服务性企业连接起来，形成互联互通、高效协同的生产服务网络，连接“公铁水”、打通“海陆空”，推动经济高质量发展。
　　
　　互联互通，打破“孤岛”，将日照建成供应链服务高地
　　
　　传化集团旗下上市企业传化智联诣在打造智能中国货运网即传化网。日照传化交通公路港物流有限公司（以下简称日照公路港）就是传化网全国布局170个城市中的重要公路港城市物流中心，服务于本地生产及消费资料高效流转，支撑实体经济发展。
　　
　　目前，传化网已在全国布局城市物流中心139个（其中山东10个），覆盖全国27个省市自治区，已运营公路港城市物流中心58个，已实现互联互通线路100条。
　　
　　日照公路港作为传化公路港在山东布局的第六个项目，将通过与济南、青岛、临沂等城市物流中心的互联互通，实现物流一港发全省到一港发全国的突破，致力于日照供应链服务标准化，提高日照供应链服务效率，形成供应链服务高地，、鲁东南物流总部集聚地，助力日照新旧动能转换。
　　
　　“互联网+物流+金融”，提供供应链全链条服务
　　
　　我国物流业总产值位居世界第一，但物流发展水平与发达国家还有不小差距。日照物流市场良莠不齐的现象，同样患有小、散、乱、差的“通病”。上百家物流公司沿204国道和上海路散布，但平均每户仅有货车1.5辆，市场呈现竞争无序、安全诚信缺失、服务质量差的现象。
　　
　　日照公路港秉承传化智联“物流+互联网+金融”的产业发展模式，打造一站式服务体系，打通上游货源信息、中游物流服务信息和下游车源信息的物流价值链，配上传化公路港统一的线上指挥体系，系统提升物流效率，推动日照经济高质量发展。
　　
　　“根据日照公路港供应链数据分析，智慧物流能够将货主花费的运费降低20%，时效提升25%，货运司机收入提高20%到50%。”日照公路港总经理韦幼达表示，智慧物流之所以智慧，是它能够实现信息共享，全程可视，能够实现物流一单到底。
　　
　　日照公路港园区将服务于500多家物流公司
　　
　　智慧物流实现了“线下城市物流中心、线上智慧物流商城”，以公路物流为依托，连接“公铁水”、打通“海陆空”，形成多式联运的立体物流网络集群。
　　
　　其线下物流中心，既日照公路港位于东港区后村镇空港开发区，规划建设物流企业总部、货运班车总站、城市分拨中心、智能仓储中心、智能车源中心、展示展销中心、三产配套中心、司机之家、加油加气站以及多式联运中心等功能模块。
　　
　　日照信息港新闻届时，将整合日照及周边500余家物流企业，为周边工商制造企业降低物流成本30%以上。据悉，公路港预计2018年底实现交付试运营。