重磅！青连铁路已完成全线铺轨，日照距离通车仅一步之遥

　　日照信息港网站获悉经过四年的建设，青岛到连云港铁路今天完成全线铺轨，距离通车仅一步之遥。
　　
　　今天下午三点，在青连铁路跨胶州大沽河特大桥，工人正在吊装两条长轨，这两条钢轨是青连铁路最后换铺的两条长轨。
　　
　　在换铺长轨之前，工人需要把施工用的工具轨拆除，然后铺设长轨，再经过精调联调联试、试运行之后就可达到运行条件。中铁十四局青连铁路项目部经理张洪星告诉记者，“这个轨道施工采用人工换铺法，一开始先用50轨（每米50公斤）作为工具轨，把线路拉通，然后再更换60（每米60公斤）轨。更换60轨的时候采用人工配合小机械，把60轨入槽，这样就完成60轨的一个更换。”
　　
　　为了保证进度，中铁十四局从中秋节开始加倍投入人力物力。根据工期节点安排，10月7日全线进行精调精整，10月25日进行联调联试，9月22日最后一孔箱梁架设完成，架桥机退回梁场，中铁十四局五公司组织了1500多人，180余套设备，开始轨道施工，9月23日至28日6天时间从底砟摊铺、轨枕摆排、工具轨安装到大机粗捣等各项工序完成左线18.865线路的拉通，共运输、摊铺底砟5万多方，轨枕吊装、摆排6万多根，工具轨铺设18.865公里，截止10月3日，双线37公里长轨全部到位、铺设完成。中铁十四局五公司青连铁路项目部工程部部员张光玉说，从9月22日开始，我们投入了接近平常4倍的人力和机械设备，24小时不停作业，在15天时间内完成了接近两个月的工程量。
　　
　　今天这最后一组钢轨的换铺完成，也就意味着青连铁路铺轨全部结束了。目前青连铁路正在进行洋河口站以南的联调联试，洋河口以北到青岛北段将于10月25日和济青高铁胶州北到红岛段一起进行联调联试。张洪星说，最后一段长轨换铺完成以后，标志着青连铁路轨道工程全部结束，这样的话青连铁路跟红岛站实现无缝连接，济青高铁的列车可以经过红岛站，经青连铁路进入青岛北和青岛站。
　　
　　日照信息港综合报道青连铁路是我国南北沿海运输通道的重要组成部分，由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接，正线长195公里，其中山东境内187公里，连云港境内8公里。今年年底，青连铁路将和济青高铁、石济高铁齐河至济南东段、董家口疏港铁路等一起通车，通车总里程近600公里，不仅形成了济南青岛间的运输大通道，而且青岛到上海的列车运行时间将缩短至4个小时，结束日照市不通动车的历史。